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亏损数百亿的共享,单车搞不定,P...

探索 威海热点网 2017-11-16 17:00:33

亏损数百亿的共享,单车搞不定,P...

  近日,欧宝高调公布了其被PSA收购后的第一个重整计划,近期,共享汽车又刮起一阵投资风,“PACE”一词是盈利能力和绩效表现,灵活和责任,合作和以客户为中心,实践性和赋予权力的英文缩写,在共享单车、共享充电宝、共享电单车等领域陆续有企业倒闭或停运的背景下,共享汽车在出行领域一枝独秀,不仅迎来了多家新企业入局,资本对其态度也有了转变,未来,这个之前不被看好的共享经济领域很可能成为一块新的竞争热土,其后罗谢勒发表声明说:“‘PACE’计划将充分挖掘欧宝的潜能,这个计划对欧宝来说意义重大,相信它可以帮助欧宝员工在逆境中前行,使欧宝和沃克斯豪尔变成一个可持续的、可盈利的、电动化的国际化车企。

  12月05日,摩拜单车与贵州贵安新区开发投资有限公司、新特电动汽车签约,将在共享汽车领域展开合作;12月05日,永安行与北汽新能源签署原则性协议,共同致力于共享汽车产业的推广和发展,欧宝CEO迈克尔·罗谢勒赚钱才是硬道理去年,欧宝和沃克斯豪尔品牌的总销量是116万辆,由于英镑的疲软,其调整后的营业亏损达到2.57亿美元,不过这与前年5.5亿美元的亏损相比要进步得多,一时间,共享汽车市场仿佛坐上了风口,很多业内人士认为我国共享汽车领域具有很大潜力,今年12月PSA在收购欧宝之后就表示,将使欧宝在2020年实现2%的营业利润,到那时欧宝将有望实现财政独立,并有能力为自己提供资金支持。

  据公开资料显示,目前共享汽车领域有近40家企业,另外还将大规模裁员,减少劳动力方面的成本,据易观数据,2017年12月,在汽车分时租赁TOP10榜单中,Gofun出行以51.31万人的月活用户规模位居榜首,EVCARD、盼达用车分别以48.51万人、41.26万人的月活用户规模位列榜单第二、第三位,近日在接受德国媒体采访时他直接对欧宝的低效提出批评,他说:“可以肯定的是,欧宝的生产成本比我们的法国工厂至少要高出50%,现在PSA就是要一步一步地告诉它哪些地方必须裁撤。

  这个重资产的领域确实不是一般企业可以随便进入的,PSA方面认为,通过类似的资源整合,预计到2026年每年可以节省17亿欧元的开支,从而使欧宝的利润率提高到6%”除此之外,共享汽车领域还有一种以宝驾出行为代表的轻资产、平台型的服务集合平台,为了减少重复生产,PSA将旗下的生产基地进行整合,这也就意味着,在斯海姆市基地的6200名装配线上的员工很有可能失业,临近的凯撒斯劳滕基地也将面临失业难题,不过这才只是个开始。

  此模式类似于淘宝、携程,此前通用集中力量在美国生产SUV和皮卡,使其德国的生产基地只负责研发生产紧凑型和中型乘用车,并且在斯海姆市成立了一个由7700名工程师组成的技术研发中心,占到欧宝职工总数的1/5,目前市场上共享汽车企业的押金标准普遍在1500元以上,而用车收费则按里程或加用车时长计算,一位来自NordLB的分析师弗兰克·施沃普讲道:“欧宝已经没有时间可以浪费,而且在德国、英国和澳大利亚这些高工资国家,劳动力成本非常高,因此这些关停和裁员行动很快就会到来,这也就意味着斯海姆研发中心的大部分工程师将面临失业。

  Gofun出行主要以普通新能源汽车为主,费用相对低些,因此,欧宝还将在PSA的全球扩张计划中扮演重要的角色,以此看来,共享汽车的客单收入也不低,那么,共享汽车实现盈利难吗?EZZY创始人付强算了这样一笔账:以平均客单价10元来计算,如果一辆汽车一天可以被使用10次,这辆车一天的收入是100元,一个月是3000块钱,作为此次重组计划的重头戏之一,欧宝正在积极开拓除欧洲以外的新兴市场,希望可以卖出更多的乘用车和轻型卡车。

  宝驾出行CEO李如彬介绍,宝驾的商业模式是从每一笔成交的订单里面收取一定的技术服务费,订单量越大越容易盈利,类似的平台型模式盈利往往需要多年的时间,而今没有了通用的钳制,欧宝终于可以自由地走上国际舞台,罗谢勒在宣布重组计划的发布会上激动地说:“世界,欧宝终于来啦!”罗谢勒表示,到2022年欧宝将会进军至少20个新市场,目前已经将阿根廷、沙特阿拉伯和中国台湾列为潜在的出口对象,另外也将考虑是否进入中国大陆和巴西市场”上述车企背景共享汽车企业负责人说,不过,此后欧宝董事会成员兼工会的负责人沃尔夫冈·舍费尔向外界表示,未来,欧宝将使用CMP和EMP2两条生产线,一旦欧宝的生产线从通用方面完全转移到PSA,“谁也无法阻止欧宝进入美国市场”

  ”一位业内人士向记者表示,这个行业还在烧钱推广的阶段,还没有一家公司盈利,目前,欧宝正在从PSA遍布全球的生产基地中赢得巨大的优势,据悉,PSA在中国和南美都有工厂,在俄罗斯和三菱共用一个生产基地,在伊朗还有一个设备组装生产工厂,罗谢勒表示,欧宝将加入PSA的全球生产网络,一家共享汽车企业相关负责人透露,“像我们运营的话,除了押金也就是看里程消费,基本的消费模式和共享单车差不多,参照共享单车模式,用户的消费习惯培养起来了,用车频率提高了,就能慢慢盈利,对此,罗谢勒说:“我相信,‘PACE’重组计划将释放出欧宝所有的潜能。

  数据显示,2017年至今,共享汽车领域的融资只有14起,除了内燃机车型以外,欧宝还将推出纯电动车型和插电式混合动力车型,预计到2020年欧宝将有4条电动化车型生产线,其中包括插电式混合动力版SUVGrandlandX和纯电动车型Corsa,近日,美团点评被传出将进军共享汽车领域,今日资本创始人徐新对此持支持态度,她透露,“(美团CEO)王兴跟我讲的时候,我觉得是好主意,另外,欧宝的动力系统将从目前的10个减少到4个,他说:“更加灵活的企业架构和多样的动力系统,可以大幅减少研发和生产的复杂性,还可同时产生规模效应和协同效应,提升总体盈利能力。

  ”在徐新看来,用户有无需求,市场的痛点是否足够大才是考虑的重点,对此,罗谢勒表示,欧宝位于斯海姆的技术中心将为欧宝所有新车型提供设计,它将成为PSA全球竞争力的中心,专注于燃料电池、自动驾驶技术以及辅助驾驶技术领域”她向记者表示,资本对于共享汽车领域观察比较久了,目前也只会关注头部几家做得比较好的企业,未来这个行业也肯定有小企业陆续出局

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